POM 德国巴斯夫N2640Z4-BK140-Q600 溶脂5黑色POM

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POM Kepital*TE-23 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*TS-25A 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*TX-11H 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*TX-31 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*F10-02 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*F20-02 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*F20-03 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*F25-03H 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*F30-03 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*F40-03 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*FG2015 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*FG-2025 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*FG-2025K 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*FL2020 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*FU-2015 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*FU2025 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*FU2050 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*F10-03H 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*MF3020 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*TE-24S 赛钢POM聚甲醛

POM Kepital*TS-25H 赛钢POM聚甲醛

目前PA11主要用于汽车油箱和输油管道。将E/VAL与PA11共混，可在保持PA11良好性能的基础上，提高其阻隔性能。采用熔融共混技术制备了PA11/(E/VAL)共混物，研究了E/VAL用量对共混物力学性能和阻隔性能的影响。结果表明，随着E/VAL用量的增加，改性PA11的拉伸强度逐渐提高；采用四螺杆挤出时，改性PA11的冲击强度和阻隔性能在E/VAL质量分数为15%时均达到大值，分别是纯PA11的3.7倍和1.7倍。

与MMT的插层复合改性　将蒙脱土(MMT)通过插层复合填充到PA11中，实现MMT与PA11在纳米尺度上的复合，由于纳米材料的小尺寸效应和强的界面粘接，可望赋予改性PA11优异的力学性能和耐热性，且材料的阻隔性能及耐候性均有所提高，并能保持PA11优良的耐油性。采用熔体插层法制备了PA11/MMT纳米复合材料。通过透射电子显微镜和X射线衍射研究发现，MMT以片状形式均匀分散在PA11基体中，形成了纳米复合材料。研究了MMT用量对PA11力学性能、流变性能、热性能的影响。结果表明，在MMT质量分数为5%时，PA11/MMT纳米复合材料的冲击强度达到大值，是PA11冲击强度的1.5倍；同时可使PA11的拉伸强度提高，但变化幅度不大；随着MMT用量的增加，复合材料的热变形温度逐渐提高，当MMT质量分数为2%时，PA11/MMT纳米复合材料的热分解温度比纯PA11提高27℃；随着MMT用量的增加，复合材料的吸水率减小；MMT的加入使PA11的粘流活化能降低，故其熔体流变性能受温度的影响变小；MMT的加入基本上没有改变PA11的熔点，但使PA11的结晶度随MMT用量的增加先提高后降低，熔程缩短。

目前，国内已经引进或建设了数十条PA11管材生产线，河北涿州凌云机械厂引进1000t/a PA11管材生产线，原料从法国阿托化学公司进口。重庆恒强塑胶制品有限公司、浙江临海小溪刹车管厂、河北亚太塑料制品公司等也相继引进或建设了PA11管材生产线，总加工能力达3000t/a。目前中北大学高分子与生物工程研究所正在建设千吨级PA11原料生产线，预计年内建成投产。 

高抗冲击性聚砜脂美国苏威 LGT2000

(聚砜)PSU 美国苏威 LTG2000 BK

(聚砜)PSU 美国苏威 LTG3000 琥珀透明固体材料

(聚砜)PSU 美国苏威 P-1700 HC

(聚砜)PSU 美国苏威 P-1700 NT

(聚砜)PSU 美国苏威 P-1700 WH6417

(聚砜)PSU 美国苏威 P-1700CL2611

(聚砜)PSU 美国苏威 P-1700

聚砜PSU 美国苏威 P-3500

聚砜PSU 美国苏威 GF-120

聚砜PSU 美国苏威 GF-120 BK

聚砜PSU 美国苏威 P-1700 BK

聚砜PSU 美国苏威 P-1710

聚砜PSU 美国苏威 N-300ANT

聚砜PSU 美国苏威 P-1001A