POM FS2020 韩国工程FS2020

耐候性POM日本旭化成2013A 均聚物 耐气候影响性能良好 粘度高 溶脂1.7

耐候性POM日本旭化成3013A 均聚物 含紫外线吸收剂 抗撞击性，良好的抗蠕变性耐疲劳性能 溶脂2.8

耐候性POM日本旭化成4013A 含紫外线吸收剂 齿轮工程配件汽车内部零件外壳 溶脂10

耐候性POM日本旭化成5013A 含紫外线吸收剂 齿轮工程配件汽车内部零件 溶脂22

日本旭化成POM 4513 含紫外线吸收剂 齿轮工程配件汽车内部零件外壳 溶脂9

日本旭化成POM 3513 高黏度等级，含紫外线吸收剂 溶脂3

日本旭化成POM 7513 低黏度等级，含紫外线吸收剂 溶脂30

日本旭化成POM 4563 耐候性好 齿轮工程配件汽车内部零件外壳 溶脂9

日本旭化成POM GN455 添加25%玻纤的标准流动等级，高刚性

日本旭化成POM GN755 填加25%玻纤的高流动等级高刚性

日本旭化成POM GA520 添加20%玻纤的等级，具有高刚性和的尺寸稳定性

日本旭化成POM GN705 添加25%玻纤，具有高刚性和高强度

日本旭化成POM GT525 添加25%玻纤，具有高刚性和高强度

日本旭化成POM 4520

日本旭化成POM 2010 均聚物 刚性高 高强度 良好的抗蠕变性耐疲劳性能韧性良好 溶脂1.7

日本旭化成POM SH210 均聚物 高分子量，高粘度，聚物，超高抗冲击性 溶脂1.7  

力学性能:

POM强度、刚度高，弹性好，减磨耐磨性好。其力学性能优异，比强度可达50.5MPa，比刚度可达2650MPa，与金属十分接近。POM的力学性能随温度变化小，共聚POM比均聚POM的变化稍大一点。POM的冲击强度较高，但常规冲击不及ABS和PC；POM对缺口敏感，有缺口可使冲击强度下降90%之多。POM的疲劳强度十分突出，10交变载荷作用后，疲劳强度可达35MPa，而PA和PC仅为28MPa。POM的蠕变性与PA相似，在20℃、21MPa、3000h时仅为2.3%，而且受温度的影响很小。POM的摩擦因数小，耐磨性好（POM>PA66>PA6>ABS>HPVC>PS>PC），极限PV值很大，自润滑性好。POM制品对磨时，高载荷作用时易产生类似尖叫的噪声。

电学性能:

POM的电绝缘性较好，几乎不受温度和湿度的影响；介电常数和介电损耗在很宽的温度、湿度和频率范围内变化很小；耐电弧性极好，并可在高温下保持。POM的介电强度与厚度有关，厚度0.127mm时为82.7kV/mm，厚度为1.88mm时为23.6kV/mm。

POM 500P 美国杜邦环境性能

POM不耐强碱和氧化剂，对烯酸及弱酸有一定的稳定性。POM的耐溶剂性良好，可耐烃类、醇类、醛类、醚类、汽油、润滑油及弱碱等，并可在高温下保持相当的化学稳定性。吸水性小，尺寸稳定性好。

POM的耐候性不好，长期在紫外线作用下，力学性能下降，表面发生粉化和龟裂。

成形性:

结晶料,熔融范围窄，熔融和凝固快，料温稍低于熔融温度即发生结晶。流动性中等。吸湿小，可不经干燥处理。

5改性POM

⒈增强POM

主要增强材料为玻璃纤维、玻璃球或碳纤维等，并且玻璃纤维常用，增强后的力学性能可提高2～3倍，热变形温度提高50℃以上。

⒉高润滑POM

在POM中加入石墨、F4、二硫化钼、润滑油及低分子量PE等，可提高其润滑性能。例如，在POM中加入5份F4，可降低摩擦因数60%，耐磨性提高1～2倍。再如，在POM中加入液体润滑油，可大幅度提高耐磨性和极限PV值。为提高由油的分散效果，需加入炭黑、氢氧化铝硫酸钡、乙丙橡胶等吸油载体。加入5%油POM的摩擦性提高72%，极限PV值可达3.9MPa·m/s（纯POM为0.213MPa·m/s），为其他工程塑料的3～20倍。